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Características principales del elevador de construcción
1. El sistema motriz de la caja está equipado con un dispositivo de amortiguación, de modo que la caja de mueve de forma más estable.
2. El interior de la caja dispone de un diseño ergonómico que mejora la comodidad.
3. Su diseño estructural único tiene una patente solicitada.
4. Las tecnologías típicas hacen que del raíl guía a veces no esté bien alineado.
5. Calidad y fiabilidad aseguradas gracias a componentes de primera en la industria.
6. Ensamblaje y movimiento precisos.
7. Soluciones profesionales para proyectos especiales.
8. Dispositivos de seguridad completos que aseguran un control fiable.
Características técnicas del elevador de construcción
Los productos de la serie SC también tienen un diseño especial, tales como raíl guía reforzado con sección de 800mm, diseño de tipo inclinado, diseño especial para torres de refrigeración, etc. Todos los elevadores de construcción de doble caja pueden cambiarse por uno de caja simple, por ejemplo el SCD200.
| Modelo | SC200/200 | SC200/200BP | SCD200/200 | SC200/200B | ||
| Configuración | Tipo estándar | Conversión de frecuencia | Tipo de contrapeso | Tipo de exportación | ||
| Carga nominal | kg | 2000/2000 | 2000/2000 | 2000/2000 | 2000/2000 | |
| Tamaño de caja LxAnxAl | m | 3×1,3×2,2 | 3×1,3×2,2 | 3×1,3×2,2 | 3×1,3×2,2 | |
| Pasajeros | 16/16 | 16/16 | 16/16 | 16/16 | ||
| Altura máxima de elevación | m | 150 | 300 | 150 | 150 | |
| Altura máxima de extremo libre | m | 9 | 9 | 9 | 9 | |
| Velocidad de elevación | m/min | 33 | 0~60 | 33 | 33 | |
| Capacidad del elevador pequeño | kg | 200 | 200 | 200 | 200 | |
| Sección estándar LxAnxAl | mm | 650×650×1508 | ||||
| Motor eléctrico | Tipo | Motor eléctrico del freno de disco | ||||
| Potencia | kW | 11×3/11×3 | 11×3/11×3 | 11×2/11×2 | 11×3/11×3 | |
| Limitador de velocidad | Velocidad de actuación | m/s | 1.2 | 1.45 | 1.2 | 1.2 |
| Carga nominal del freno | kN | 40 | 40 | 30 | 40 | |
| Modelo | SCD200/200B | SC100/100 | SCD200 | ||
| Configuración | Tipo de contrapeso | Sin contrapeso | Tipo de contrapeso | ||
| Carga nominal | kg | 2000/2000 | 1000/1000 | 2000 | |
| Tamaño de caja LxAnxAl | m | 3×1,3×2,2 | 3×1,3×2,2 | 3×1,3×2,2 | |
| Pasajeros | 16/16 | 12/12 | 16 | ||
| Altura máxima de elevación | m | 150 | 150 | 150 | |
| Altura máxima de extremo libre | m | 9 | 9 | 9 | |
| Velocidad de elevación | m/min | 33 | 33 | 33 | |
| Capacidad del elevador pequeño | kg | 200 | 200 | 200 | |
| Sección estándar LxAnxAl | mm | 650×650×1508 | |||
| Motor eléctrico | Tipo | Motor eléctrico del freno de disco | |||
| Potencia | kW | 11×2/11×2 | 11×2/11×2 | 11×2 | |
| Limitador de velocidad | Velocidad de actuación | m/s | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| Carga nominal del freno | kN | 30 | 30 | 30 | |
Los parámetros anteriores están sujetos a cambio sin previo aviso, por favor refiérase al producto real.
Nota: Cada modelo tiene disponibles dos tamaños distintos de caja de forma opcional, 3×1,3×2,2 y 3,2×1,5×2,4 (excluyendo tipo para exportación).
Imágenes del elevador de construcción
Preguntas frecuentes sobre los elevadores de construcción
P: ¿Cuál es el propósito principal del elevador de construcción?
R: El elevador de construcción equipado con una cabina simple o doble se usa para subir o bajar materiales o personal. Es el equipo de construcción ideal
para transporte vertical en el campo de la construcción.
P: ¿Cuál es la estructura principal de elevador de construcción?
R: El elevador de construcción está formado principalmente por estructura metálica, sistema motriz, sistema de control eléctrico, sistema de guías de cable y protección, grúa eléctrica en parte superior y dispositivo de seguridad.
